ビードブースター・ビード上げに必要なコンプレッサーは？タイヤチェンジャーの空気圧と100V機の限界

タイヤチェンジャーとビードブースターでは、コンプレッサーに求められるものが違います。

• タイヤチェンジャー本体：ビードを落とす・回すための圧力
• ビード上げ：タイヤとホイールのすき間を一気にふさぐ大量の空気

このページでは、国内の販売元（バンザイ・安全自動車・イヤサカ）のカタログ値をもとに、次の3点を整理します。

• タイヤチェンジャーの使用空気圧
• 家庭用の100Vコンプレッサー（最高0.8MPa前後）で足りるか
• ビードブースターを満たすのにかかる時間

業務用コンプレッサーの容量・馬力・電源の選び方は、タイヤチェンジャー用コンプレッサーの選び方の記事で詳しく説明しています。

タイヤチェンジャーの使用空気圧（国内販売元の公表値）

どの資料にも、空気の消費量（L/min）や推奨するコンプレッサーの容量は書かれていません。書かれているのは、空気圧（約1MPa、供給の範囲0.78〜1.4MPa）と電源だけです。

そのため、タイヤチェンジャー用のコンプレッサーは、まず「この圧力を作業中に保てるか」で選びます。

最高0.8MPaの家庭用コンプレッサーで足りるか

家庭用の100Vコンプレッサーには、最高圧力が0.8MPa前後の機種が多くあります。上の表のタイヤチェンジャーは、空気圧を1MPa、または供給の範囲の下限を0.78〜0.8MPaとしています。最高0.8MPaの機種は、タンクが満タンの瞬間でやっと下限に届く程度です。

コンプレッサーは最高圧力でモーターが止まり、空気を使って圧力が下がってから、もう一度動き出します（再起動）。再起動するときの圧力は、最高圧力より低くなります。その間、工具に届く圧力も下がっています。

アネスト岩田は、再起動の圧力（制御圧力の下限）が、機器を使う圧力より0.1〜0.2MPa高い機種を選ぶよう勧めています。使用空気圧が0.8〜1.0MPaのタイヤチェンジャーなら、0.9〜1.2MPaで再起動できるコンプレッサーが理想です。

このため当サイトでは、タイヤチェンジャー用の目安を最高圧力1.0MPa以上としています。最高0.8MPa前後の機種でも、タンクが満タンのときにビードを1回落とす程度は動く場合があります。ただし、販売元が示す空気圧には届きません。

「最高0.8MPaの機種でチェンジャーは足りるか」という相談も実際にあります。チェンジャー側の資料の数字と比べると、足りない、が答えです。

「0.6〜1.2」と言われたら単位はMPa

チェンジャーの業者に「0.6〜1.2」と言われた、という相談もあります。タイヤチェンジャーやコンプレッサーの圧力は、ふつうMPa（メガパスカル）で表します。

• 1MPa ＝ 1,000kPa ≒ 10.2kgf/cm²
• カタログの「1,000kPa」「10kgf/cm²」は、どちらも約1MPaのこと

タイヤチェンジャー本体の電源も確認する

上の表のとおり、国内で販売されている乗用車用のタイヤチェンジャーは、本体のモーター（ターンテーブル）が三相200Vの機種が中心です。単相200Vの機種もありますが、家庭用の100Vコンセントでは動きません。

ガレージにタイヤチェンジャーを置くときは、次の2つを別々に確認します。

• チェンジャー本体の電源（三相または単相200V）
• コンプレッサーの電源

三相200Vは動力の契約が必要です。コンプレッサーも200Vの業務用機にそろえるなら、電気工事を1回で済ませられます。

ビード上げに必要なのは「圧力」より「一気に入る空気」

チューブレスタイヤは、ビード（タイヤの縁）がホイールのリムに密着して、初めて空気がたまります。

組み込んだ直後はビードとリムの間にすき間があり、ふつうのエアチャックから少しずつ入れても、すき間から抜けてしまいます。ビードが上がらないときによくある原因は、圧力不足ではなく、すき間をふさぐ前に空気が逃げていることです。

そのため、ビード上げには次のような方法が使われます。

• ビードブースター（ビードシーター）：タンクにためた空気を、太い口から一気に吹き込む
• インフレーター・ジェットビードシーター付きのチェンジャー：チェンジャーに付いた噴射口から一気に吹き込む（バンザイ R-2500 系・TCSI-1100、安全自動車 WING CZ22 など）
• バルブのムシを外す：空気の通り道を太くして、入る量を増やす

ビードブースターとは：何Lのコンプレッサーで満たせるか

ビードブースターは、持ち運べる小さなタンクに圧縮空気をため、レバーを開けて一気に吹き出す道具です。

国内メーカーの公式の仕様は見つかりませんでした。海外ブランドVEVORの自社サイトでは、19L（5ガロン）のタンクについて次のように説明しています。

• 作業の圧力は約0.59〜0.80MPa
• タンクの圧力は10bar（約1.0MPa）を超えないこと

実際に使うときは、手元の製品の取扱説明書の値を守ってください。

ブースターを満たすのにかかる時間（概算）

空のビードブースター（19L）を0.8MPaまで満たすのに必要な空気は、大気圧換算で 19 × 0.8 ÷ 0.1013 ≒ 150Lです（温度の変化は無視しています）。

ビードブースターは、満たしておけば小さなコンプレッサーでも使えます。ただし、1回吹くたびにこの時間がかかります。上がらずに何度もやり直すと、作業が長引きます。

また、ブースターに入れられる圧力は、コンプレッサーの最高圧力が上限です。最高0.8MPaの機種では、ブースターも0.8MPaまでしか満たせません。

バイク・自転車のビード上げ

バイクや自転車のタイヤは、乗用車より空気の量が少なく、組み付けた状態によっては小型のコンプレッサーでもビードが上がります。上がらない場合は、ビードクリームやビードワックスなどの潤滑剤を使う、バルブのムシを外す、ブースターを使う、の順に試します。

ビードが上がらないときの確認の順番

1. 潤滑：ビードとリムに専用のビードクリーム・ビードワックス（または石けん水）を塗っているか
2. 位置：ビードがリムの落ち込み（ドロップセンター）から上がる位置にあるか。タイヤの向きや組み込みの深さを見直す
3. 空気の通り道：バルブのムシを外す。ホースやカプラーが細くないか
4. 空気の量：ビードブースターや、チェンジャーのインフレーターで一気に入れる
5. 圧力：ここまでやって上がらないときに圧力を見直す。ただし、タイヤ・ホイールのメーカーが決めたビード上げの圧力の上限は超えない

安全上の注意

• ビード上げのときは、タイヤの上に体を乗り出さず、顔をタイヤの真上に出さない
• 保護めがねを着ける
• ビードが上がらないまま圧力を上げ続けない。ビードが上がった瞬間に大きな音が出るので、周りの人にも声をかける
• ビード上げの圧力の上限は、タイヤ・ホイールのメーカーの指示に従う
• ビードブースターのタンクには、製品の上限を超える圧力を入れない

作業量で変わる選び方

• 個人のガレージで年に数回（自分の車の組み替え）：
  • チェンジャー本体の電源（200V）を先に確保する
  • コンプレッサーは最高圧力1.0MPa以上の機種を選ぶ
  • ビード上げはブースターで補えば、作業の待ち時間は許容できる範囲になる
• タイヤ店・整備工場（1日に何本も）：
  • チェンジャー、ビード上げ、エアインパクトレンチ、空気の充填を続けて使う
  • 圧力に加えて吐出空気量が必要になる
  • 三相200Vの業務用機が前提。タンク容量・電源・第二種圧力容器の扱いは、業務用コンプレッサーの選び方の記事を参照

タイヤチェンジャー・ビードブースター用コンプレッサーのチェックリスト

• タイヤチェンジャーの使用空気圧（約1MPa、供給0.78〜1.4MPa）をカタログで確認した
• コンプレッサーの最高圧力は1.0MPa以上（0.8MPa前後の家庭用機は、チェンジャーの空気圧に届かない）
• チェンジャー本体の電源（三相・単相200V）を確保した
• ビード上げは、ビードブースターかインフレーター付きのチェンジャーで行う
• エアインパクトレンチも使うなら、インパクトレンチの空気消費量も合わせて計算した